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发布时间:2020-02-02 11:54:01
***储能项目:锂电池累计装机规模占比
从应用分布看,骆驼蓄电池生产厂家,可再生能源并网领域在运行项目中的累计装机规模占比,为43%,而在建设和规划的项目中,辅助服务领域的累计装机规模则占比重,占比达到48%。从近两年各类应用领域的累计装机规模看,调频辅助服务领域的增长速度快,年复合增长率(2013-2015)为31%;可再生能源并网领域一直占据运行项目累计装机规模的占比,分别为51%(2013年)、47%(2014年)和43%(2015年),且正以每年4%的降幅逐年缩小;分布式发电及微网领域的增长速度仅次于调频辅助服务领域,且工/商业类的项目装机占比,为39%,而户用/社区类的项目则在数量上占比,为45%;电力输配领域,虽然无论从目前的装机规模还是项目数量看都不及上述领域,但其仍然是储能应用的一个重要领域,骆驼蓄电池加盟,从2015年该领域新部署的项目中不难发现,一些公用事业公司、电力公司也在考虑测试其它技术的应用效果。
熄火状态避免使用电器
很多车主喜欢在车辆熄火状态下使用主机听歌,看电影;晚上用大灯照明;或者开着空调睡觉。
这样的操作,让蓄电池在没有充电的情况下持续放电,电量减少可能会造成车辆无法启动,并且过度放电对于汽车蓄电池本身有很大的损伤。
所以这种操作,要尽量避免。
不要连续启动车辆
如果车辆次点火没有成功,第二次点火不要太急,应至少在15s以后再次起车。防止蓄电池过度放电,影响性能及寿命。
假设车辆装备的是45Ah-12(0.54度)的启动电池,在使用1年左右之后容量假设为70%,也就是0.378kwh。此时环境温度降低至零下5摄氏度,电池真实容量要再减去接近30%,那么容量剩余的只有不足0.27kw的电量。
真实容量恰巧是额定容量的一半左右,此时蓄电池为车辆提供的“待机时间”是不是也要缩短了呢?
汽车在熄火后并不是完全断电,骆驼蓄电池品牌,车辆的防盗系统、钥匙传感器、电子设备静态电流均在消耗电池容量。电子设备不多的老旧车辆静态电流约100mah左右,加装电子设备过多或原车电子设备过大的车辆,呼伦贝尔骆驼蓄电池,其静态电流会超过200mah的存在。以0.27kwh的容量为标准,其容量仅足够车辆熄火供电不足4.7天,而且这还是完全放空电池容量的时间节点。
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